与常规尼龙PA6、PA66不同，通过引入新的合成单体，可以得到一系列有不同特性、可满足不同使用场合的特种尼龙。市场上常见的特种尼龙主要有高温尼龙、长碳链尼龙、透明尼龙、生物基尼龙及尼龙弹性体等。       一、高温尼龙。       高温尼龙广泛应用于汽车零件、机械零件以及电气、电子零件等。高温尼龙是指可以长期在150℃以上环境使用的尼龙材料，其耐高温性能一般是通过引入刚性的芳香族单体得到。如全芳香族尼龙，典型的如杜邦的凯夫拉，其由对苯二甲酰氯与对苯二胺或对氨基苯甲酸反应制备，简称PPTA，可以在 280℃ 的高温下经 200h仍保持良好强度。但是全芳香族高温尼龙加工困难，难以实现注射成型，所以脂肪族和芳香族结合的半芳香性高温尼龙更受青睐。目前大部分高温尼龙品种，如PA4T、PA6T、PA9T、PA10T等，基本都是直链脂肪族二胺和对苯二甲酸聚合而成的半芳香性高温尼龙。       二、高韧性长碳链尼龙。       长碳链尼龙具有吸水率低、耐低温性能好、尺寸稳定、韧性好、耐磨减震等优点，广泛应用于汽车、通讯、机械、电子电器、航空航天、体育用品等领域。长碳链尼龙一般是指分子链中亚甲基数目在10个以上的尼龙材料。长碳链尼龙一方面由于具有更多的亚甲基基团，因此具有高韧性及柔软性。另一方面，分子链上酰胺基团的密度减少使得吸水性大大降低，提高了其尺寸稳定性，其品种有PA11、PA12、PA610、PA1010、PA1212等。       三、高透明的透明尼龙。       透明尼龙可用于饮料和食品包装，还可制造光学仪器和计算机零件，工业生产用监视窗，X射线仪的窥窗，计量仪表，静电复印机显影剂贮嚣，特种灯具外罩，食具和与食品接触的容器等。常规尼龙通常是半透明外观，透光率在50%-80%之间，而透明尼龙的透光率一般在90%以上。       透明尼龙可由物理法和化学法改性得到。物理法是加入成核剂，使其晶粒尺寸减小到可见光波长范围，得到微晶态透明尼龙；化学法是引入含侧基或环结构的单体，破坏分子链规整性，得到非晶态透明尼龙。       四、生物基尼龙。       相较于传统的石油基尼龙，生物基尼龙不仅具有显著的低碳、环保优势，还可以满足不同性能需求的解决方案。目前大部分尼龙品种的合成单体都来自石油炼制路线，而生物基尼龙的合成单体是来自生物原料提取路线。       五、尼龙弹性体。       尼龙弹性体是指有高回弹、轻质等特性的尼龙品种。尼龙弹性体的分子链组成并不全是聚酰胺链段，还有聚醚或聚酯链段，常见的商业化品种是聚醚嵌段酰胺（PEBA）。PEBA的性能特点主要有拉伸强度高、弹性恢复性好、低温抗冲击强度高、耐低温性优异、优异额抗静电性能等，被应用于登山鞋、滑雪靴、消音齿轮以及医用导管等。

      印刷用润版液的性能与印刷机、纸张、油墨等相互适应才能印出高质量的产品，使印刷品图文墨色鲜艳、层次清晰、网点光洁，不扩大，不缩小、空白部分不上脏，印迹干燥正常。本文简述印刷润版液的常见分类和作用。       一、润版液的分类。       1、普通润版液。普通润版液加入的化学成分有磷酸、磷酸盐、硝酸盐等无机化合物，具有表面张力较高，润湿性较差，但成本低、易操作的等特点。       2、酒精润版液。酒精润版液添加有乙醇、异丙醇或其它醇类，具有表面张力较低、润湿性好的特点，适用于安装有酒精润湿系统的平版式印刷机。       酒精易挥发，能加快带走印版上的热量，减少了版面起脏；水中加入酒精后，能减小水的表面张力，使含有酒精的水溶液能快速、均匀而簿地分布在印版上，易实现水墨平衡。印刷时用水量小、提高了套印的准确性。酒精量一般控制在12～20％之间，过低会使印版上脏。酒精的温度一般控制在4～12℃之间。       3、非离子润版液，也叫免酒精润版液。       非离子表面活性剂润版液是近几年发展起来的新型润版液，一般是把非离子表面活性剂加入含有其他电解质的润版液中配制而成的。非离子表面活性剂常使用的有烷基醇酰胺、炔二醇表面活性剂等。具有表面张力低，润湿性能良好，化学性能稳定的特点，是高速多色平版印刷机理想的润版液。但控制不好易出现油墨乳化。       二、再来看看润版液的作用。       1、在印版表面形成水膜。在印版的空白部分形成均匀的水膜，保持印版空白部分的疏墨性和亲水性是润版液的主要作用。       2、补充在印刷过程中损坏的亲水层。印刷的时候，滚筒和墨辊转动，对印版产生磨擦，使印版上的亲水层受到磨损。与此同时，纸张在整个印刷过程中，或多或少会有纸粉和纸毛脱落，进一步加深磨损，破坏亲水层。这样，如果没有润版液的电解质，在印刷过程中不断与印版的金属层起化学作用，生成新的无机盐亲水层，就无法保证空白部分不上脏，无法完成高质量印刷。       3、降低印版表面的温度。       在印刷时，由于墨辊是以极高的速度运动，它的温度会上升，使油墨的温度也会随着上升。在高温之下，油墨的粘度降低，流动性增加，这样印刷时，油墨便会迅速铺展，容易造成网点扩大，影响印刷品。但在印刷的过程中，使用了润版液，能有效地降低印版的温度，可以减少这类问题的发生。

       隐形车衣和改色膜的区别就是有色和无色？其实不然，隐形车衣也叫漆面保护膜，漆面保护膜侧重“保护”，隐形车衣施工车辆，多以新车为主，为的是封存原车漆；改色膜侧重“改色”，主要以旧车为主，极少有新车。市场对两种膜的要求不一样，两者在材质、性能以及价格等方面也存在明显差异。       一、材质组成和寿命不同。       隐形车衣的主要材质是TPU，聚氨酯材料，呈无色透明、韧性强，化学归类为“橡胶”，材质组成为“涂层+基材+胶层”。质保时间较长，通常在5~10年；改色膜主要材质为PVC，容易上色（染色），化学归类为“塑料”，材质组成为“染色层+基材+胶层”。质保时间相对较短，通常1年左右就会出现老化变色的现象，质保时长通常在1~5年，大部分品牌质保时长在2~3年左右。       二、性能区别明显。       隐形车衣的中间层为TPU基材，顶层为纳米涂层，热修复（划痕自愈）、耐腐蚀性、抗穿透性强；TPU基材和顶层纳米涂层中往往还需要添加紫外线吸收剂、光稳定剂等耐候助剂，以保证隐形车衣的使用寿命和品质；改色膜中间层是PVC，顶层是颜色涂层，不具备修复性，韧性较弱，不具防剐蹭功能，且在紫外线照射下，顶层颜色会逐渐就变浅或变色（失色）。       三、产品成本及价格差异明显。       隐形车衣由胶层、TPU基材、涂层等原材料组成；改色膜由胶层、PVC基材、颜色涂层组成。相对应的每一层，在原材料的选配上，隐形车衣都要高于汽车改色膜，总体来说隐形车衣的材料成本高于改色膜的3-5倍。       四、施工差异。       隐形车衣施工考究，有专车专用（电脑裁膜，就是所谓的“机裁”），有手工裁膜（简称“手包”）。机裁是趋势，部分考究的隐形车衣，需要专用安装液、洗膜液、护理液等；改色膜相对简单一些，施工基本手裁，也不需要什么特殊的安装溶液。

       氟碳涂料因其特殊的树脂分子结构，赋予其独特卓越的性能，如超高耐候性，低表面能，优异的耐化学品性和防腐性。在户外建筑防护领域，氟碳树脂涂料以其卓越的超高耐候性已成为高档建筑物的＊＊，广泛应用于各种标志性建筑、大型楼宇、桥梁、机场、车站的外装饰保护。FEVE(氟烯烃-乙烯基醚)涂料作为氟碳树脂涂料的重要类型，不仅具有氟碳树脂涂料的超高耐候性，而且具有传统涂料的施工灵活性，克服了PVDF(聚偏氟乙烯)、PTFE(聚四氟乙烯)等氟碳树脂涂料的施工局限性的弊端。       FEVE氟碳树脂涂料的应用主要以外墙和钢结构为主，外墙领域的市场需求巨大，占有较大的市场份额。在钢结构防腐蚀领域，FEVE氟碳树脂涂料获得了市场的高度评价和广泛认可，FEVE氟碳树脂涂料在公路、铁路、桥梁、机场、车站等大型工程的钢结构防护方面的应用已开始普及。相比外墙和钢结构两大领域的稳定增长，FEVE氟碳树脂涂料在其它应用领域，如金属材质(铜、铝、不锈钢)、塑料材质(PVC、ABS、PET)、陶瓷、玻璃和石材等无机材质应用方面的市场需求也在快速增长。       一、烘烤型FEVE氟碳树脂涂料。       烘烤型FEVE氟碳树脂涂料有喷涂和辊涂两种施工方式。喷涂主要用于铝板、铝型材、镀锌板、不锈钢等基材。交联剂主要以甲醚化的氨基树脂或封闭异氰酸酯为主。辊涂用FEVE氟碳涂料同喷涂体系一样，早期也是基于替代PVDF氟碳树脂涂料而开发，同时FEVE氟碳树脂涂料可以提供更高的硬度、光泽和装饰性，以及更好的价格优势。       二、弹性氟碳树脂涂料。       主要应用于外墙、橡胶和塑料包装领域。我国还未开发出专用的弹性氟碳树脂，要生产出符合客户要求的弹性氟碳涂料，必须借助于合适的改性处理。合格的弹性氟碳涂料不仅只是弹性达到要求即可，还必须确保其对基材具有良好的附着力，确保其优异的耐候性和良好的施工性，从而可以达到长期使用的目的。　       三、防涂鸦氟碳树脂涂料。       含氟材料具有很好的憎水憎油性，用于不黏系列的PTFE氟碳涂料，表面张力低，憎水憎油，可以达到很好的防涂鸦效果，并且有很好的自洁性。FEVE氟碳树脂无法达到等同的效果，为了满足防涂鸦效果的需求，必须在配方中引入合适的助剂，目前应用较多的是含硅类助剂。从长期使用要求来说，助剂不仅要满足防涂鸦要求，而且要有很好的耐候性要求。涂层的表面光泽也很重要，表面粗糙的亚光涂料体系，防涂鸦效果会大打折扣，因此尽可能推荐中高光泽涂料体系。       四、高硬度氟碳树脂涂料。       它主要用于对硬度要求高的领域，如刀具、金属表面、内墙板、玻璃、陶瓷表面用涂料等。       五、塑料用氟碳树脂涂料。       PVC类塑钢表面用氟碳涂料，在我国已经应用多年，配方设计、加工应用相对比较成熟，并且由专业厂家研发自动涂装设备。对于ABS和玻璃钢材质的塑料基材，使用与塑钢同样的涂料配方和类似的生产工艺，可以很好达到附着力要求，满足常规的保护装饰要求。对于塑料基材中难以附着的产品，可以采用多层涂料体系，选择合适的底漆解决相对较好。对于要求只能涂装一道氟碳面漆的产品，必须找寻可以混溶的解决附着力的改性树脂或配方中添加合适的附着力促进剂予以解决，同时还需兼顾其优良的耐候性、耐化学品性。