媒体报道，裕兴股份10月16日发布公告称，为满足市场需求，扩大公司功能聚酯薄膜的生产能力，提高高端光学聚酯基膜和特种功能聚酯基膜产品的市场占有率，实现做专做强功能聚酯薄膜的发展目标，公司凭借已具备的功能聚酯薄膜生产技术优势，拟自筹资金5亿元，新建年产5亿平米高端功能性聚酯薄膜生产线。项目建设不在现有厂区内，需另行选址。       项目达产后，将形成年产项目产品 5 亿平方米生产能力，预计年销售收入约 10.65 亿元（含税），利润总额约 1.7 亿元，净利润约 1.45亿元。项目税后投资回收期约为 5.38 年。         紫外线吸收剂在高端光学聚酯薄膜产业中具有重要的应用，起到耐候、阻隔紫外线等功效。上海苍洪持续关注国内高端光学聚酯膜材的发展。

       一、科思创TDI遭遇不可抗力，12日开始停车检修。10月13日，科思创发布公告称，由于德国30万吨/年TDI装置中央泵（central pump）突发故障，该装置已于12日开始停车检修，并且正式对TDI相关产品宣布不可抗力。       据了解，科思创德国30万吨/年TDI工厂主要供应欧洲、中东和非洲地区，预计科思创上海工厂可能将调货前往以上地区，可对中国国内市场形成进一步影响。对国外TDI市场来说，科思创德国不可抗力事件的影响或才开始，市场缺货会继续。       二、亨斯迈美国MDI工厂降负运行。10月15日，亨斯迈公司宣布，由于第三方原材料供应商发生机械故障，其位于路易斯安那州的盖斯马MDI工厂正经历部分停运，预计将持续约5周。目前估计，这将影响企业第四季度调整后的息税折旧及摊销前利润约1500万美元。       据悉，盖斯马工厂主要生产亚甲基二苯基二异氰酸酯（MDI），是制造聚氨酯的基础原材料。该工厂生产的大约80％的化学品销往南、北美洲，其余的20％出口到其他地方。       三、巴斯夫位于德国路德维希港TDI装置仍未重启。据媒体报道，巴斯夫计划在10月底前重启其位于德国路德维希港的30万吨/年甲苯二异氰酸酯（TDI）装置（见前文章“巴斯夫计划重启德国路德维希港30万吨/年甲苯二异氰酸酯（TDI）装置”）。       在该装置遇到技术问题后，巴斯夫于8月31日宣布了不可抗力。此后巴斯夫一直试图重启该工厂，但没有成功。一位市场人士表示：“他们将在两到三天内再次尝试重启。”该企业原计划今年对TDI工厂进行三个月的检修，但受到新冠疫情的影响，检修推迟到了2021年3月。巴斯夫的一位发言人表示：“我们位于路德维希港的TDI工厂的不可抗力仍然存在。”路德维希港的不可抗力加剧了全球TDI市场的紧张状况。这不仅是由于供应方面的问题，第三季度的需求也特别强劲。第四季度的早期迹象表明，承购量继续走强。       四、陶氏将关闭一些小的涂料厂，不可抗力将持续。陶氏公司位于荷兰工厂于10月2日宣布因原料EO供应被中断所致，生产含有EO的聚醚多元醇发生不可抗力。其10月7日原料EO已恢复供应，然而由于企业前期积压订单影响，预计不可抗力将持续到10月底。       陶氏化学在第四季度前夕宣布了一项较为坚决的计划，要求关闭陶氏化学在美国和欧洲的“某些”胺和溶剂生产设施，这些设施隶属陶氏工业中间体和基础设施业务部门。在性能材料与涂料方面，陶氏表示，将关闭主要包括小型涂料反应器在内的制造工厂，并将通过调整硅氧烷和金属硅的供应，“平衡地区需求”，调整其在欧洲、美国和加拿大的上游资产足迹。

       媒体报道，佐敦（JOTUN）母公司Orkla 9月24日披露了佐敦2020年前八个月销售业绩。佐敦今年前八个月实现销售收入139.16亿挪威克朗（约合15.831亿美元），同比增长8%；营业利润24.02亿挪威克朗，同比增长37%。营业利润的改善主要是由于较低的原材料成本导致毛利率提高，货币换算的影响和较低的基本成本增长也起到了积极作用。由于挪威克朗疲软，销售额增长了8%，这在很大程度上受到了积极的货币转换效应的影响。经货币因素调整后，基本销售增长了1%。这一增长是由船舶涂料和装饰涂料的温和增长推动的；保护涂料的销售额与去年同期持平，粉末涂料的销售额下降。       由于新型冠状病毒，佐敦经营所在市场的政府当局采取了严格的限制和感染控制措施。这些措施对所有部门的销售都产生了负面影响。但据该公司总裁兼＊＊执行官Morten Fon表示，随着一些国家的限制开始解除，负面影响正在缓解。虽然年初至今的财务业绩有所改善，但Fon警告说，“但未来的前景却充满不确定性”。他说，遏制限制的逐步放宽对大多数市场的商业活动产生了积极的短期影响。然而，新型冠状病毒将如何影响宏观经济状况和集团未来的财务业绩，目前尚难以预测。       Fon表示：“在短期内，我们预计疫情将继续影响佐敦，尽管影响会因细分市场和地区而异。此外，斯堪的纳维亚半岛在禁闭期间的惊人增长预计也将有所缓解。从长期来看，我们还预计离岸行业和造船市场的活跃程度会下降。然而，佐敦拥有稳固的股本、良好的现金流，以及在需要时能够获得增加的流动性，因此，无论发生什么情况，佐敦都处于有利地位。” Fon表示，今年到目前为止，原材料成本下降对营业利润产生了有利影响。不过，由于原材料价格在过去三个月里一直在上涨，而且预计今后还会进一步上涨，预计上述积极影响将有所缓解。“在疫情期间，佐敦的战略一直保持坚定，并且将继续关注有机增长和运营效率。”      佐敦在今年前8个月投资了8.13亿挪威克朗，约占其营业收入的6%。佐敦新总部和研发中心的完工以及Sandefjord工厂的升级是投资的＊大部分。此外，该公司还继续在海外投资，包括在越南建设一家新工厂，在埃及扩大产能，以及在迪拜建立一个新的区域办事处和研发中心。      佐敦是全球＊＊的装饰性涂料、船舶涂料、防护涂料和粉末涂料制造商之一。该集团在全球各大洲拥有65家公司和39个生产设施，并拥有1万多名员工。佐敦产品通过自己的子公司、合资企业、代理商、分支机构和分销商在100多个国家/地区销售。佐敦集团分为四个部分和七个地理区域，其总部位于挪威的桑德菲约德。佐敦公司是台湾永光化学重要的跨国企业客户之一，佐敦涂料产品中广泛使用永光公司高品质紫外线吸收剂和光稳定剂产品。

      据媒体披露，巴斯夫（BASF）计划在10月底前重启其位于德国路德维希港的30万吨/年的甲苯二异氰酸酯（TDI）装置。在该装置遇到技术问题后，巴斯夫于8月31日宣布了不可抗力，此后巴斯夫一直试图重启该工厂，但没有成功。一位市场人士表示：“他们将在两到三天内再次尝试重启。” 该企业原计划今年对TDI工厂进行三个月的检修，但受到新冠疫情的影响，检修推迟到了2021年3月。巴斯夫的一位发言人表示：“我们位于路德维希港的TDI工厂的不可抗力仍然存在。”       巴斯夫路德维希港的TDI生产装置不可抗力加剧了全球TDI市场的紧张状况。这不仅是由于供应方面的问题，第三季度的需求也特别强劲。第四季度的早期迹象表明，承购量继续走强。       巴斯夫在投资超过10亿欧元（11.7亿美元）建设路德维希港TDI装置后，于2015年11月开始运营。自那时起，该厂并没有持续以＊佳负荷运行，遇到了不同的生产和技术问题，造成了延误和停产。今年4月，该企业位于德国南部施瓦尔茨海德基地的8万吨/年的TDI装置停产。由于新冠疫情及其导致的相关封锁，消费者减少了软质聚氨酯泡沫商品上的支出，这使得第二季度TDI需求暴跌，4月份欧洲总需求量降幅高达80%。在西欧，软质聚氨酯泡沫塑料主要用于床垫和家具。        上海苍洪公司抗黄变剂在聚氨酯材料中具有广泛的应用，公司持续关注包括巴斯夫在内的聚氨酯原材料生产企业的发展状况。