新型PI产品及应用领域在不断发展，尤其是柔性显示主导的新型显示产业的快速崛起，为PI薄膜的发展开辟了新的道路。Markets and Markets预计在2017-2022年期间，柔性印刷电路将成为全球PI薄膜市场规模＊大、增长＊快的应用领域；Energias Market Research研究显示，2025年，全球聚酰亚胺市场规模将达到34.25亿美元，年复合增长率将达到10.6%。根据应用，2018年柔性印刷电路板领域占据了主要PI市场份额，而电子部门将成为预测期内增长＊快的市场。上海苍洪销售的紫外线吸收剂在显示薄膜产业具有重要的应用，本文汇总一下国内聚酰亚胺(PI)产业＊新的发展动态。一、国风塑业：拟募资9.02亿元建设6条PI薄膜产线。      国风塑业在近期发布了半年度的业绩预告，报告显示今年上半年盈利情况同比去年增长幅度较大。此外，国风塑业还准备募资9.02亿元建设6条PI薄膜产线。资料显示，国风塑业主要生产经营双向拉伸聚丙烯薄膜和双向拉伸聚酯薄膜等包装膜材料、预涂膜材料、电容器用薄膜、聚酰亚胺薄膜、高分子功能膜材料和电子信息用膜材料，以及木塑新材料、工程塑料等。      国风塑业在今年上半年披露了聚酰亚胺膜项目的进展情况，公司已掌握了柔性电路板领域聚酰亚胺薄膜的配方和生产工艺全套核心技术，自主研发的用于遮蔽的聚酰亚胺黑色薄膜，并已进入产品送样验证阶段。此外，公司进一步加大研发投入，建设了聚酰亚胺薄膜试验线，配备了一套国际先进的分析检测仪器，为聚酰亚胺薄膜产业的发展积极地做好了技术储备。      据悉，2017年8月，为加快企业产业转型升级，发展高端功能膜材料，国风塑业筹资金1.79亿元投资建设“年产180吨高性能微电子级聚酰亚胺膜材料项目”。该项目拟建设2条聚酰亚胺薄膜国产生产线，年产聚酰亚胺薄膜180吨。项目建设期为1.5年，主要产品为12. 5μ-25μ高端电子基材膜、覆盖膜，高导热型碳基膜。项目生产线于2018年12月开始进行设备安装和调试工作，2019年6月完成全部安装和空载调试工作并开始投料试车。投料后，生产线设备及配套设施运行稳定，成膜情况良好，产品厚薄均匀性、机械性能、电气性能等指标达到国内同行先进水平，试车达到了预期目标。2019年10月起， 聚酰亚胺薄膜产品进入送样验证阶段。目前已基本实现批量稳定生产电子级聚酰亚胺薄膜产品，暂未完全达产，产品已先后通过欧盟 REACH 和 ROHS 以及美国 UL 认证，在多家下游客户获得验证通过，部分客户已实现批量使用。二、江苏巨贤760吨/年聚酰亚胺制品项目已备案，投资7.7亿元。      日前，江苏省镇江新区行政审批局发布江苏巨贤合成材料有限公司“年产760吨聚酰亚胺制品项目”备案证（该项目为年产2000吨聚酰亚胺制品及年产150吨邻甲苯胺和副产1500吨工业盐项目重大变更重新备案项目）。江苏巨贤合成材料有限公司成立于2011年3月，主要从事聚酰亚胺制品的生产制造，聚酰亚胺薄膜、隔膜制品应用了一步法聚酰亚胺聚合生产技术、一步法聚酰亚胺沉析纤维浆粕生产技术以及高效流延-双向拉伸制膜技术等。三、瑞华泰科创板上市申请已受理，融资4亿新增1600吨PI膜产能。      6月24日，深圳瑞华泰薄膜科技股份有限公司(下称“瑞华泰”)科创板IPO获上交所受理，国信证券担任保荐机构。瑞华泰招股说明书显示，本次公司拟募集资金40,000万元，投资项目计划新增 1,600 吨高性能 PI 薄膜产能，项目达产后，公司产能将大幅提升，对公司的市场开拓能力提出更高的要求。       本项目由嘉兴瑞华泰实施，拟新建 1,600 吨聚酰亚胺薄膜产能，项目主要产品包括热控 PI 薄膜、电子 PI 薄膜、电工 PI 薄膜、特种功能 PI 薄膜等系列产品，是在现有产能基础上适时适度地扩充多产品类别、多终端客户战略布局，使公司在产业链中拥有更均衡和更丰富的产品结构，占据更有利的竞争地位。四、中汇睿能透明PI膜项目Pre-A轮融资签约。      5月13日，中汇睿能透明PI膜项目Pre-A轮融资签约仪式在合肥圆满完成。此轮融资金额近亿元，由桉树资本领投，久有基金、凤阳经投跟投。此轮融资主要用于透明PI膜生产线建设及技术优化。五、湖北鼎龙柔性OLED用PI等材料一期项目开工，投资5亿。      5月12日，湖北鼎龙光电半导体关键材料建设（一期）项目举行开工仪式，该项目投资5亿元，主要是围绕半导体及光电显示材料开展产业化生产、研发。投产后将生产CMP用抛光垫预聚体、柔性OLED用聚酰亚胺配套原料、聚酯彩色碳粉、电荷调节剂等。六、奥来德柔性AMOLED用PI基板材料环评项目公示。      4月9日，吉林省长春市生态环境局发布了柔性 AMOLED 用 PI 基板材料的研发和产业化项目拟审批公示。资料显示，吉林奥来德光电材料股份有限公司柔性 AMOLED 用 PI 基板材料的研发和产业化项目位于长春农安经济开发区合顺路1111号，项目的投资总额为18000万元，其中企业自有资金及专项资金5400万元，银行贷款12600万元。该项目通过对企业现有技术中心1、量产车间3进行改造，新增研发、生产及测试等仪器设备300台（套），对现有中试研发进一步扩大规模，扩建后 PI 基板材料中试规模为1000t/a。本项目中试目的为主要验证产品的可靠性，提供批量化的经检验合格的样品，供下游企业试制验证开展应用试验，中试周期定为三年。

       据媒体报道：日前，巴斯夫涂料部门与捷豹路虎全球总部签署了一项合作协议，巴斯夫将为捷豹路虎提供两款高端重漆产品Glasurit和R-M，助力捷豹路虎的全球涂料项目覆盖亚太16个重要的国家以及市场，实现突破和发展。根据协议，双方将致力于长期战略合作，让车身的维修用漆和汽车表面再抛光用漆方面超出行业的标准。除此之外，巴斯夫还提出了对于返工汽车的配色解决方案，并任命了一名专业区域车身涂料经理来助力捷豹路虎在该地区的汽车车身油漆项目。除了Glasurit和R-M涂料，巴斯夫为油漆工设计好的配件也包括在内，以确保＊高的质量并且＊高效率的完成车身表面油漆的修复。      作为整体方案的一部分，巴斯夫还将提供全面的先进业务解决方案(ABS)，用以扩张零售网络，提高服务水平，从而提高各网点的营业额，这其中包含一套创新型服务体系、辅助工具、培训教程、以及绩效管理模块、完善车间设施和施工流程，系统全面的覆盖汽车车身领域，实现整体绩效的增长。       巴斯夫汽车涂料全球战略客户管理Mike Hill说：“巴斯夫为捷豹路虎全球车身和油漆方案提供了一种平衡的方法，首先关注车身车间的业务基础设施，在设施、规划、工具以及技术合规方面，巴斯夫是专业的。捷豹路虎的项目经理也将通过我们独特的ABS系统帮助车身修理店获得更多利润。ABS是为改善捷豹路虎车身修理店的运营并增加商业机会而特别定制的。”        2019年3月，巴斯夫与捷豹路虎在欧洲地区签署了同样的协议。这项＊新的协议扩大了巴斯夫和捷豹路虎的全球足迹，显示了彼此对发展伙伴关系的持续信任和承诺。此外，捷豹路虎还利用Glasurit和R-M的＊新技术来推动增长。一直以来捷豹路虎和巴斯夫的团队紧密合作，在欧洲开发出授权的车身修理店网络，并且不断培养出高质量的汽车修理工。这不仅满足市场和消费者对一个高端品牌的期望，也使得捷豹路虎可以快速适应区域环境，稳健发展。       巴斯夫是台湾永光化学重要的跨国企业客户之一，其高端汽车涂料广泛使用台湾永光生产的紫外线吸收剂和光稳定剂，以增加涂料产品的长效耐候性。

       近日，飞鹿股份可转债正式于深交所挂牌上市，债券简称为“飞鹿转债”，代码为“123052”。挂牌首日，飞鹿转债高开低走，随后连续四天震荡走高。本次飞鹿转债共发行177万张，每张面值100元，主体和债券的信用评级皆为A+，存续期为6年。募集说明书显示，此次可转债发行的融资额度为1.77亿元。募集资金将投向年产20,000吨水性树脂新建项目和高端装备用水性涂料新建项目。       目前涂料行业的大发展趋势之一是从“油性涂料”向“水性涂料”的换代升级。我国水性涂料行业起步较晚，目前以水性涂料为代表的高端涂料市场主要仍由阿克苏诺贝尔、立邦、威士伯等国际企业占据。此次飞鹿股份可转债的发行，意在把握行业发展趋势，进一步提升高端水性涂料市场占有率。飞鹿股份表示，本次募投项目的实施将显著提升公司水性涂料产品的产能规模及核心树脂材料自给率，加快公司现有产品结构及业务类型的转型升级，有助于公司继续保持在轨道交通装备防腐领域的＊＊地位；同时，也将有助于发挥公司技术、品牌及一体化服务优势，加大对新能源领域和重防腐领域的市场开拓力度，创造新的盈利增长点，实现公司规模和利润的稳步提升。     飞鹿股份是一家从事高端工业涂料研发生产的高科技企业，主要产品包括防腐涂料、防水防护材料、地坪涂料以及功能高分子材料等，且能根据客户需求定制提供涂料、涂装一体化解决方案。作为“轨道交通涂料第一股”，飞鹿股份长期专注于轨道交通行业，在细分领域内处于国内＊＊地位，是中车集团旗下多家设备与工程公司的主要涂料供应商，产品广泛应用于高铁、地铁、磁悬浮的项目建设和车辆、设备的制造。随着技术研发的不断突破，飞鹿股份已逐步建立起覆盖工业防腐防护领域的全系列服务体系，并将业务逐步拓展至风电等新能源、钢结构等诸多工业领域及地产建筑、城市管廊与市政建设等民用领域。       紫外线吸收剂在高端油性、水性工业涂料中具有重要的应用，上海苍洪实业持续关注国内高端水性工业涂料的发展。

     近日，专业媒体资讯披露了2020年中国船舶涂料市场规模和发展前景分析，预计2025年我国船舶涂料市场规模将突破380亿元 。船舶涂料产业是紫外线吸收剂重要的应用领域之一，上海苍洪实业持续关注国内船舶涂料市场的发展。一、中国造船市场需求萎缩，2020年上半年造船完工量降幅收窄。      根据中国船舶工业行业协会公布的数据，2014-2019年中国造船完工量及新船订单量在波动中下降。2019年全国造船完工量3672万载重吨，同比增长6.19%，其中海船为1094万修正总吨;新承接船舶订单量2907万载重吨，同比下降20.73%，其中海船为864万修正总吨。截止2020年6月，全国造船完工量1758万载重吨，同比下降10.6%，比5月降幅收窄10个百分点，其中海船为464万修正总吨;新承接船舶订单量1247万载重吨，同比增长3.4%，其中海船为395万修正总吨。2020年上半年，我国造船完工量、新接订单量以载重吨计分别占世界市场份额的37.2%和67.5%，继续保持国际＊＊。 二、造船市场低迷制约船舶涂料市场规模增长。       船舶涂料属于船舶工业的配套产品，其性能和涂装质量直接影响船舶的防腐防护，以及航行状态和燃料成本，据统计，当船壳的海洋生物污损达到5%时，其运行阻力相当于洁净表面的2倍，燃料消耗量增加10%。船方需花费大量的人力物力对船体污损、腐蚀进行频繁的周期性维护，由此造成巨大的经济损失。因此船舶制造、船舶维护行业的发展直接影响船舶涂料的市场需求。2015-2019年，全国船舶涂料市场规模呈波动变化，2019年约为289亿元，较上年有所增长。 三、环保性、高性能等为船舶涂料主要发展方向。      根据船舶不同部位，船舶涂料产品可划分为船底防锈防污涂料、压载舱涂料、船壳涂料以及甲板涂料等。不同部位的船体对船舶涂料的具体要求也各不相同。如：船底涂料的质量要求是钢材在海水中的自然腐蚀量降到0.1mm/a，并具有优异的耐海水性和防污性;甲板涂料要求具有良好的耐海水腐蚀性，优异的物理机械性、耐磨性、耐冲击性和耐候性。      随着环保要求的不断提高，我国船舶涂料产品都将朝着更加环保、高性能的方向发展。 四、预计2025年我国船舶涂料市场规模将突破380亿元。      受国际贸易摩擦以及新冠疫情冲击海洋经济等系列因素的影响，全球新船订单需求萎缩。从中长期新船需求来看，航运市场运力过剩和船舶工业产能过剩将成为制约造船市场复苏的巨大阻力。未来几年新船需求即使会出现回暖，也不可能在短时间内达到高峰水平，不景气的状况将持续较长的一段时间。尽管近几年造船市场低迷，但基于现有船舶维修所需的涂料市场规模综合分析，未来几年我国船舶涂料的市场规模仍将保持5%左右的增长，增速较近几年将会有所下降。到2025年，我国船舶涂料市场规模将突破380亿元。